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制冷裝置管路中雜質的吹污
在制冷裝置檢修和安裝完畢后,系統中通常總會留存焊渣、鐵屑、砂子、鐵銹等雜質,在運行時可能堵塞管路,濾器和閥件,甚至損壞壓縮機,因此必須事先吹逐干凈。檢修時,對拆下的機件應認真清潔和吹逐雜質。在安裝前,應用自布將孔口通道包扎好。要換上的備件,應在臨近安裝時再啟封,以免沾污。
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對用背壓閥控制庫溫的系統的分析
高溫庫對低溫庫工作的影響在此系統中,各蒸發器與吸氣總管之間由止回閥和背壓閥來隔開。當蒸發器中的蒸發壓力低于吸氣總管壓力時,其中的冷劑蒸氣是不能排入總管的。工作時,在高溫庫背壓閥開度較大時,吸氣總管的壓力往往高于低溫庫的蒸發壓力,因此只有在高溫庫背壓閥關小時,壓縮機才能抽吸低溫庫的冷劑蒸氣,也就是只有在高溫庫的制冷工作接近結束時,低溫庫才能開始制冷。所以,雖然各庫蒸發器是并聯在吸氣總管上,但壓縮機卻是大致按各庫溫度的高低順序,依次分批來抽吸各蒸發器。這樣,如高溫庫的熱負荷過大,其工作時間很長,則低溫庫的制冷時間就被迫自然減少。
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對用溫度繼電器和電磁閥控制庫溫的系統的分析
通常多將電磁閥裝在熱力膨脹閥之前,以控制蒸發器的供液。其實,如將電磁閥裝在蒸發器出口的回氣管上,同樣也能起溫度控制作用。因為在出口電磁閥關閉時,就將蒸發器與壓縮機隔開,從而熱力膨脹閥自動關閉,制冷劑也停止進入蒸發器,其結果與裝在膨脹閥之前完全相同。
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潤滑油的性能常用的表示方法
由于冷凍機油在制冷系統使用的溫度范圍很寬,雖然在油箱內溫度并不很高,但在條件比較苛刻的活塞式制冷壓縮機中,氣缶工部位最高可摟魅150度以上的高溫,又要在冷凝蒸發系統內接觸低溫。因此為了保證在制冷壓縮機內有良好的潤滑,又要使冷凍機油在低溫部位保持良好的流動性及低溫部位脫除油的能力,所以要有較好的粘溫性能。但在實際應用中由于生產上的困難,從國外一些冷凍機油來看,對粘溫性能要求并不十分嚴格。如有人考慮到冷凍機油低溫時的粘度要求,粘度指數應在75左右。英聯邦規定要求粘度指數在50以上。但實際上國外有些冷凍機油的粘度指度低于50。
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冷庫電磁閥前面那個設備為什么結霜
很多新手朋友不知道冷庫設備電磁閥前面那個圓圓的東西是什么東西,為什么這個東西老是結霜。我們接下來和大家聊聊這個話題。冷庫電磁閥前面這個設備叫過濾器,它的作用就是負責過濾冷庫制冷系統內的雜質和吸收制冷系統內的水分。
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海鮮冷庫漏氟維修案列
有一個雙機頭海鮮漏制冷劑,循環水出口5.6度,進口12度;主機1號開機運行情況下吸氣壓力4.2公斤,排氣壓力18公斤,運行電流320安;主機2號停機情況下吸氣壓力6公斤,排氣壓力7.2公斤; 主機2號開機運行情況下吸氣壓力6.4公斤,排氣壓力17公斤,運行電流小于150安;
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冷庫設備氣液分離器常見故障及檢修流程
冷庫設備氣液分離器主要用于將制冷系統制冷劑在回冷庫壓縮機吸入口時,儲存系統內的部分制冷劑,防止壓機液擊或因制冷劑過多而稀釋冷凍油,并將制冷劑氣體、冷凍油充分地輸送給壓縮機。
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